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球钢铁需求量仅增长1.7%，预测中国仍将增长，但增幅将有较大幅度的下降。国内经济面临下行压力加大，各种困难增多的局面，将继续采取积极的稳增长、扩内需政策，保持经济稳中有进态势，我国经济仍有很强的韧性和潜力。钢铁行业要在做好坏打算的基础上树立信心，增强紧迫感和责任感，充分抓住目前的机遇期，在发展中解决存在的问题。具体讲有以下几个方面工作需要坚持做下去。 ，积极推进超低排放改造，绿色发展水平。9月7日，中国钢铁工业协会见证了15家钢铁企业共同签署《中国钢铁企业绿色发展宣言》，这是新时代
中国钢铁践行绿色发展理念的新起点。面对全严格的排放限值要求，按时达到要求既是我们的责任，也是我们的使命。要聚焦达到超低排放标准，瞄准影响超低排放的技术瓶颈，加大工作和投入力度，尽早实现达标排放。协会将及时开展钢铁企业超低排放改造工程效果评估，推动先进环保技术在钢铁工业生产实践中进一步创新应用和；要深入分析超低排放改造、实施中遇到的新情况、新问题，及时了解企业的新诉求，并向有关部门提出政策建议。第二，继续深化供给侧结构性改革，努力巩固去产能成果。2019年钢铁行业巩固化解钢铁过剩产能成
果专项督查工作已经结束，有关情况正在汇总研究，要以此为契机，严肃查处违法违规新增产能、变相扩张产能的事件，防范任何形式的违规新增产能。要继续充分发挥“地条钢”违法违规产能平台作用，及时反馈信息，配合政府部门核实线索，严厉查处反面典型。行百里者半九十。深化供给侧结构性改革的任务仍然十分紧迫，不能有丝毫懈怠。第三，积极推进兼并重组，提高产业集中度。要按照市场化、法制化方式，按照企业自愿、优势互补、协同的原则积极推进兼并重组工作，不搞政府行政命令的“拉郎配”，同时要减少跨区域重组的政策障碍，推
进跨区域、跨所有制兼并重组。第四，加强行业自律，努力维护市场稳定。维护市场稳定是钢铁行业共同的愿望。一方面广大钢铁企业要合理控制生产节奏，保持供需基本平衡。全行业要对增产保持清醒认识，千万不能再重回增产不增效怪圈。另一方面要加强与上业、企业沟通，按照互利共赢、长期合作的理念，相互支持，加强产业链协同，共同维护公平、公正的市场秩序，形成一个能够客观反映供求关系，符合各方基本利益的铁矿石供给体系。第五，继续苦练内功，大力推进降本增效。降本增效是钢铁行业永恒的主题。要想尽一切办法利用好的减税降
费措施，要积极争各项措施的落实落地取得实效。要继续深入推进对标挖潜工作，大力降低生产成本，尤其要降低采购成本。同时，要积极开拓市场，优化品种结构，增加产品附加值，通过增收提益。第六，加大自主创新力度，推动行业高质量发展。站在新的历史方位，钢铁行业必须以自主创新为战略基点和核心要素，瞄准关键短板发力，尽快掌握关键核心技术，培育创新发展新动能。要加大研发投入，营造良好创新环境，夯实科技创新基础。要充分发挥企业、科研院所、高校、社会组织等各类创新主体的作用，加强科技创新体系建设，建立共创共享的
展路线图正逐渐转化为施工图并逐步落地生根。相关数据显示，从2013年到2018年底，中国与沿线货物贸易总额已超过了6万亿美元，中国企业对沿线直接投资超过900亿美元，同沿线共建的82个境外合作园区为当地创造近30万个就业岗位。可以说，线下的“一带一路”建设已经取得了可观的成绩。现如今，线上丝路的发展也逐渐驶入了快车道。副部长钱克明曾在第二届“一带一路”合作高峰论坛贸易畅通分论坛上表示，多渠道培育贸易新增长点，持续发展“丝路电商”。中国将深入推动“一带一路”框架下的电子商务领域合作，与更多有意愿的签署电商合作备忘录，帮助相关各国发展电子商务与数字经济。借助“丝路电商”淘金“一带一路”的数字经济正当时。特别是对于在国内市场迟迟找不到新突破的钢铁电商平台而言，“丝路电商”或许为众多的电商
平台提供了新发展方向。数据显示，当前“一带一路”每年钢铁总消费量约为2.5亿吨，而在这其中，钢铁净进口量超过200万吨的有12个，人均钢铁消费量仍处于低水平，发展空间巨大。换言之，随着“一带一路”建设的不断升温，后期带动的“钢需”依然有很大的空间。不过，据笔者了解，当前国内钢企与“一带一路”相关的钢材交易更多是通过线下交易完成，电商的渗透率和国内钢材市场相比有很大的差距。差距也意味着机遇。对于众多钢铁电商平台而言，“一带一路”市场线上渗透率低，意味着一片新蓝海正在借助大力发展“丝路电商”的东风缓慢展开。目前，国内一些钢铁电商平台已经将发展触角延伸到了海外市场。例如，将平台的跨境电商贸易新模式与当地物流仓储服务进行对接，以跨境贸易为基础，以物流服务为纽带，追求线上线下的深度
融合，提高海外市场的服务能力。另一家钢铁电商平台也在韩国越南等地进行布局，积极拓展钢材跨境业务发展。由此可见，未来“一带一路”沿线很可能成为钢铁电商博弈的新战场。据笔者了解，钢铁电商并非中国“特产”，以塔塔钢铁为例，钢铁巨头在一定程度上也在试水线下业务。正因为如此，钢铁电商走出去，标准先行。只有这样，国内的钢铁电商平台才能在全球钢铁电商市场治理过程中拥有优势话语权，并通过标准设定准入门槛，巩固自身在钢铁电商领域的竞争力。在笔者看来，“丝路电商”的发展对于钢铁电商平台的红利主要体现在两个方面：其一，平台业务从内延型向外向型转变，在业务定位方面积极搭建跨境电商平台，为国内钢铁企业拓展“丝路经济”业务提供平台支撑，从而提高国内企业与“一带一路”企业钢材流通效率，逐渐把线下业务吸引到线上
来，进而为平台的增量化发展提供新的“流量池”。其二，为“一带一路”沿线企业提供钢铁电商发展的基础设施。国内钢铁电商可采用平台共建、共享的方式为沿线企业的电商化发展提供必要的基础支撑，进而提高整个“一带一路”沿线的电商化水平，为数字经济的规模化发展提供助力。现阶段，国内钢铁电商平台已经形成了一套稳定的发展模式和技术团队。这种技术输出有助于构建“一带一路”沿线标准化的钢铁电商平台体系，对后期的数据互联互通和业务效率都有很大裨益。作为钢铁电商平台，要想搭上“丝路电商”发展的“便车”，以更加开放的化视野与“一带一路”沿线的钢铁企业建立合作，在国外市场找到坚定的合作伙伴势在必行。只有这样，钢铁电商平台才能充分发挥“地头蛇”的资源整合优势，通过线上线下的深度融合，为平台的发展提供新的增长
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总之，大力发展“丝路电商”，为钢铁电商平台“走出去”提供了新的发展机遇。如何抓住这种发展机遇，成为钢铁贸易数字经济浪潮的弄潮儿，相信时间会给我们答案。据公布的数据，1月~7月份，我国固定资产投资增速高于去年同期；房地产实际投资同比增速比1月~6月份有所加快，成为拉动第三产业投资加速上升的主要动力；工业增加值增速回落至近4年同期低值，多数主要工业品产量同比下降，工业经济下行压力增大；PMI（制造业采购经理指数）、PPI（工业品出厂价格指数）等经济运行先行指标表现不佳。整体来看，7月份，投资对经济增长的拉动作用加大，工业经济下行压力环比增大，钢铁行业要警惕自身投资过快增长的风险。工业经济下行压力增大7月份，规模以上工业增加值同比增长4.8%，比6月份回落1.5个百分点。1月
~7月份，规模以上工业增加值同比增长5.8%，增速比去年同期回落0.8个百分点。从工业主要产品产量来看，1月~7月份，多数主要工业品产量呈现同比下降态势。其中，金属切削机床、发电设备产量均保持同比两位数的降幅；汽车生产仍呈下滑态势；工业机器人产量同比降幅比1月~6月份收窄，但仍处在负增长区间，表明工业机器人需求下降。1月~7月份，黑色金属冶炼和压延加工业增加值同比增长10.2%，增速同比加快5.0个百分点；铁路、船舶、航空和其他运输设备制造业增加值同比增长11.4%，专用设备制造业增加值同比增长7.7%，电气机械及器材制造业增加值同比增长9.7%，金属制品业增加值同比增长7.3%，通用设备制造业增加值同比增长4.5%，汽车制造业增加值同比下降1.8%。从工业增加值增速来看，多数下游用钢行
业低于黑色金属冶炼和压延加工业，个别行业出现负增长，表明下业钢材需求以平稳增长为主，不具备大幅拉动钢材消费的基础。7月份，PMI为49.7%，环比略有回升，但仍在荣枯线下运行。从分类指数看，生产指数、供应商配送时间指数高于50%，生产指数环比上升，新订单指数、原材料库存指数、从业人员指数低于50%。上述指标表明，制造业供给端仍然比较活跃，活跃度明显高于需求端，且有加速上升的态势。此外，生产经营活动预期指数仍保持在50%以上，且环比微幅上升0.2个百分点，表明制造业企业对未来仍持有谨慎乐观的态度。多数制造业行业投资稳步增长1月~7月份，全国固定资产投资累计完成额为348892.00亿元，同比增长5.70%，增速同比加快0.20个百分点。这是固定资产投资累计完成额同比增速今年初以来高
于去年同期。其中，第二产业固定资产投资额为117749.00亿元，累计同比增长3.40%，增速同比回落0.50个百分点，比1月~6月份加快0.50个百分点。在第二产业中，工业投资累计同比增长3.80%，增速同比回落0.30个百分点，比1月~6月份累计增速加快0.50个百分点，表明工业经济扩张的积极性保持稳定。在第三产业中，基础设施建设投资（不含电力、热力、燃气及水的生产和供应业）累计同比增长3.80%，增速同比回落1.90个百分点，比1月~6月份累计增速回落0.30个百分点，表明基建投资的积极性有所下降。分行业看，1月~7月份，煤炭开采和洗选业固定资产投资累计同比增长26.80%，黑色金属冶炼和压延加工业固定资产投资累计同比增长37.80%，金属制品业固定资产投资累计同比下降5.2%，通
用设备制造业固定资产投资累计同比增长2.1%，专用设备制造业固定资产投资累计同比增长7.2%，汽车制造业固定资产投资累计同比增长1.8%，铁路、船舶、航空和其他运输设备制造业固定资产投资累计同比下降10.4%，电器机械和器材制造业固定资产投资累计同比下降7.5%，计算机、通信和其他电子设备制造业固定资产投资累计同比增长10.5%，交通运输、仓储和邮政业固定资产投资累计同比增长4.6%。黑色金属冶炼和压延加工业固定资产投资累计增速保持高速增长，需要予以关注。下游主要用钢行业中，多数行业固定资产投资增速保持增长，但金属制品业、电气机械及器材制造业、建筑业，以及铁路、船舶、航空和其他运输设备制造业固定资产投资增速同比下降，显示出上述行业的扩张动力明显不足，用钢需求难以大幅增长。房地产新开工
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